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www. 0516zc.com 2008-12-27 21:38:42 文章来源:徐州汽车租赁网 阅读次数:1263 |
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一、油和各种外加的东西
先说汽油：很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的（至少你没有钥匙）。
错！在保养的时候，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流 ，这时拿个盆儿接就成了。跟车主就说有个夹子不成了。某车型每1.5万公里换油滤夹 子。这是事先说好的，在换的时候，油就可以贪污一些。
机油：某车型机油加注量为5升，一桶xx机油为4升，所以首保xx一般给两桶， 我们加完就说回库。这油又省下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。有 的车主比较精明。想把那油带走，我们会想尽办法不让的。
齿轮油：一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，我们把剩下的留下 不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好（xx无论 什么油都有封的），我们在拿油半路上，假装开封，车主看了也知道。
防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。
二、机械
机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给我们，价格 适中，“两面全好”，我们在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清 洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但你至少要保证几个月内不坏、好用）， 新件回库。你要问新件哪儿去了—— 当然是卖了赚钱啊！
三、电路
电路是说那里有毛病，那里就有毛病。缸线100多一条，看着差不多了就提出
更换。有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。
但是最来钱的还是“全车电路”，它是两个主线直通电脑，有n多个小线组成 ，我们买线自己“造”！新线加工，在与车工作件通口处是最难接插头的，因为有专用 工具，所以还算比较顺利的做出来。三天出一套。卖能卖400左右吧。
四、底盘
这是车的安全保证，车主很重视（还有发动机），所以我们一般不会动，师父
也不准我们动。但还是经常会跟车主说刹车片不成了，该换了。车主呢，通常是想都不
想，一句“换就成了”的话，就给我们吃了定心丸（铁定心要黑你）。拆下来的旧的，
就可以以10元的价格给“精明的”老顾主换上。
五、事故车
那就不用多说了，所有的旧件都可以一口气偷换上去，比较新的件拿走（保留 起来），保险公司来人定损，就说这个不行了、那个也不行了，保险公司会把我们偷偷 换上去的旧件拿走。这样，新件就可以卖钱了。
六、内饰
这个我不太懂，但知道一项——车内有很多夹子，有的xx不给这种货的，而且
从车上摘下十几个也不会有影响。
这一个就是好几块钱……
以上就是我这几年修车的“罪证”，虽然说做这些事儿是有“原则的”。
我们全是这样的，这样的行为是小修理厂所不敢的，因为xx给我们的特权，有 索赔这个项目，我们可以用这个做护身。这也是服务站生命的“索赔” 。
在修车的时候千万注意，在保修期内，修车除油、防冻液等消耗品和塑料制品 外全可以索赔，工时费全不要。除非自己要换东西时。
听完上述的东西，笔者不禁感叹，一直让消费者信任的汽车公司的下属4s店都这样，我们车主的利益还能得到保证吗？
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